Alle Änderungen im ModeAlle Änderungen im Modell korrekt nachgebildet
Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt
Modell verfügt über vorbildgerechte niedrige Spurkränze
Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen als Ersatzteile erhältlich (Art.-Nr. 145433, 145435)
Die Baureihe 217 der Deutschen Bundesbahn (DB) war eine leistungsstärkere Weiterentwicklung der bekannten V-160-Familie und stellte eine technische Zwischenlösung dar, um einen konkreten betrieblichen Bedarf zu decken: den Einsatz schwerer Wendezüge mit elektrischer Zugheizung auf nicht elektrifizierten Strecken.
Zwischen 1965 und 1968 wurden insgesamt 15 Lokomotiven von Krauss-Maffei gebaut. Die Maschinen gelten als technischer Vorläufer der späteren Baureihe 218, die mit einem integrierten Heizgenerator ab Werk ausgestattet war. Die Lokomotiven teilten sich dabei auf die so genannten Prototypen (217 001–003) und Vorserienmaschinen (217 011–022) auf.
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 · Motor mit Schwungmasse · 4 Achsen angetrieben · 1 Achse mit Haftreifen · Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
Roco, 7300068, A0-61
